本文摘要：“告终是顺利之母，但顺利往往是告终之父。

“告终是顺利之母，但顺利往往是告终之父。大家忘记，我们必需改革”。马云近期在杭州“2017全球智慧物流峰会”上说道这番话时，他所指的“我们”是中国所有的物流企业。他指出，中国物流业用十年时间领先于了美国将近一百年的希望，可谓世界奇迹。

十年前中国的包覆量是美国的1/10，现在是美国的两倍。中国去年包覆量为313亿只，今年不会超过365亿即每天1亿只。

不多达8年，一天10亿个包覆的小目标就将构建。“这个小目标对于今天中国物流行业的冲击之大多达大家想象。

我高度注目了物流和租车行业，我找到绝大部分公司的组织没准备好、人才没准备好、技术没准备好、眼光格局没准备好。”　　马云指出，每天10亿只包覆只是本世纪前段时间的一个开始。按照今天物流公司的人才体系和思维格局，无法符合地球人的市场需求。

“未来确实的物流一定是数据简化的。物流公司一定是一家技术公司。

物流公司必需高度注目技术人才、管理人才、文化人才，引入现代管理制度。物流公司只有联合作战，才有可能解决问题每天十亿个包覆的问题。

”　　中国物流与订购联合会会长何黎明回应，智慧物流是社会资源的统合者，我国货运车辆空驶亲率约30%左右，仓库闲置亲率平均值为15%，有些地方高达30%。物流互联网将超越企业边界和信息不平面，构建对整个物流资源尤其是闲置资源的充分利用。　　目前，大量物流设施正在通过传感器终端互联网。比如全国的重卡有数多达400万辆加装了北斗、GPS定位系统，还有大量集装箱、仓库、货物等终端互联网。

另外，当前租车行业从业人员的缺口约20%左右，劳动力工资也在持续下跌，智慧物流也是短缺的人工的替代者。未来5到10年，机器人用于密度将超过每万人5台左右，彻底改变传统物流基因。　　菜鸟网络CTO王文彬告诉他《环球时报》，菜鸟想要做到的是打造出一个对外开放的智慧物流平台，融合第三方物流合作伙伴，把大数据、全局化、柔性化变为智慧物流解决方案，放到物流云上对外输入，与合作伙伴联合用于。

他指出，中国物流业刚刚开始转入智能时代，未来5年是智慧物流的加快期。无人驾驶车队、无人机是接下来不会再次发生的。

智能开立在未来5年会变为主流，中国城市中有可能40%-50%的比例都将是智能开立。比如通过智能驿站开立，在一些小区设置仓储机器人的技术已比较成熟期，甚至汽车后备厢也有可能变为开立点。　　中通快递总裁助理兼任人力资源总监徐霞回应，该公司已展开人才队伍升级，由原本的劳动密集型人才改向科技型人才，与国内高校创建校企合作关系，创建人才培养战略合作意向，并与第三方科技公司创建合作关系。

近年他们与中科院合作研制出全球最先进设备的自动流水线分偷设备，比之前人工分偷减少了50%的人工成本。　　心怡科技总裁邢琳琳对《环球时报》记者回应，早在2013年该公司就开始做到国内第一条自动化仓库，订单通过流水线自动分配任务，效率提高30%。

物流要构建智能化，首先要有大数据的累积。他举例说道，现在冷链市场运输鱼，是等鱼睡觉时在它身上垫一层湿布，展开分层运输。鱼在睡眠中时新陈代谢减慢，仅有必须一些湿度确保身体排便就可以了。

当鱼的体温降至一个曲线时就指出睡觉了。这就必须数据的累积。

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