本文摘要：2019年3月5日，美国克拉托斯安全性防务解决方案公司设计生产的XQ-58A技术验证机已完成了76分钟的试飞。

2019年3月5日，美国克拉托斯安全性防务解决方案公司设计生产的XQ-58A技术验证机已完成了76分钟的试飞。该机是美空军研究实验室低成本可消耗飞机技术（LCAAT）的验证机（LCASD），其顺利试飞标志着美空军在研究和检验受限寿命／架次的低成本无人登陆作战飞机技术和装备获得了阶段性进展，为未来建构质量与数量并优的空中优势能力奠下了基础。2019年3月5日，试飞中的首架XQ-58A验证机（美空军图片）一、项目基本情况1．发展背景美空军指出当前空中战场的威胁日益多变，高性能登陆作战飞机的价格大大上升，国防支出压力日益减小。美空军无法通过大规模更新换代解决问题登陆作战能力与支出压力的对立，必需创意装备解决方案，在确保性能可拒绝接受前提下，明显减少织造和用于成本，重塑美空军的数量优势。

另一方面，现有航空武器装备严苛的装备订购标准和研制规范，虽然保证了武器装备的性能和质量，但也造成了研制、检验和生产新型航空武器装备的成本和时间大幅提高，必须探寻装备研制的新途径，以减少装备织造成本、延长研发和生产周期，灵活性应付新兴威胁。为解决问题上述挑战，美空军期望利用无人机的特点，创意飞机设计概念和流程，在确保一定性能前提下，明显减少织造和用于成本。美空军指出，可继续执行压制、情报监控侦查等任务的远程、高性能、低成本无人登陆作战飞机将带给转变游戏规则的能力，在未来空中对付中将同时构成规模和成本优势。

XQ-58A项目军方主管指出，未来美空军机队很有可能由比起现在较少的高端登陆作战飞机和大量的低成本可消耗无人机包含。为此，美空军实行了低成本可消耗飞机技术项目，目标是通过研发更佳的设计工具以更慢的速度设计和生产无人机系统，并推展生产流程的转变和成熟期，以增加生产时间和成本。2.发展历程2015年，美空军宣告启动低成本可消耗飞机技术项目；同年9月，美空军研究实验室宣告积极开展为期27个月的低成本可消耗无人登陆作战飞机展示检验项目，研发符合特定任务能力市场需求的低成本无人登陆作战飞机系统概念，已完成验证机生产和首飞试验，检验装备概念与生产技术的可行性，还包括洛克希德·马丁公司、克拉托斯安全性防御解决方案公司（原为靶机制造商）、波音公司在内的6家美国航空航天企业参予了项目竞标。

洛马公司的一种低成本可消耗无人机概念方案与F-35战斗机编组想象图（美国洛马公司图片）2016年7月，美空军研究实验室指定克拉托斯安全性防务解决方案公司并授出展示检验项目合约，美空军先期投资730万美元，公司自投3350万美元，研制和生产3架技术验证机。美空军研究实验室还规划了近1亿美元的新增投资计划，用作技术成熟期和深化发展。

2017年6月，克拉托斯安全性防务解决方案公司在巴黎航展展出了编号XQ-222的验证机模型，同年7月，美空军彰显该机XQ-58A的月编号。该验证机的主要任务是：检验低成本设计和生产概念、辨识符合性能需求的低成本飞机所需的技术鸿沟和主要成本驱动因素、创建受限寿命可消耗飞机的指南等。XQ-222验证机模型（美国克拉托斯公司图片）2019年3月，XQ-58A首架验证机已完成试飞，根据目前透漏的首飞计划，先前还将已完成两个阶段4次首飞，剩下首飞工作的重点是评估系统工程、气动力性能和升空／重复使用系统，同时可行性创建面向受限寿命市场需求的剪裁设计和生产标准，提供可消耗飞机成本模型涉及数据。

此外，XQ-58A在已完成低成本可消耗飞机技术检验项目后，还有有可能参予美空军“忠心僚机”等项目的飞行中展示检验。二、XQ-58A无人机的主要特点XQ-58A是一型低成本、远程、低亚声速、伪装无人登陆作战飞机，代表了新一代低任务弹性、低成本无人登陆作战飞机概念。

1.远程、高性能、低成本、伪装无人登陆作战飞机XQ-58A使用中等后掠角中单翼、V型尾翼、背负式进气道、扁平机身的伪装化布局，配装单台威廉姆斯公司FJ33-5型涡扇发动机（发动机746.6千克力），机长8.84米，翼展6.7米，整机尺寸相等于F-16C战斗机的2/3。仅次于飞行高度13716米，大于飞行高度15米，仅次于飞行中马赫数0.。

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